1、按絞盤(pán)原動(dòng)力的不同，主要有以下六種：
電動(dòng)絞盤(pán)，是最常見(jiàn)的絞盤(pán)。依靠車(chē)輛自身的電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)絞盤(pán)，優(yōu)點(diǎn)：可以在車(chē)輛死火的情況下基本正常使用，是其他絞盤(pán)無(wú)法比擬的，尤其對(duì)于水多的地區(qū)有很大優(yōu)勢(shì)，安裝簡(jiǎn)單可以實(shí)現(xiàn)多位置安裝及迅速移位。缺點(diǎn)：不能維持長(zhǎng)時(shí)間的使用（車(chē)輛自身電力系統(tǒng)局限性、自身易發(fā)熱等原因），大部分電動(dòng)絞盤(pán)能提供的驅(qū)動(dòng)力較小，只能向一個(gè)方向施加力量（安裝于車(chē)前只能向前拉，安裝于后部只能向后拉）。
PTO絞盤(pán)，使用分動(dòng)箱輸出動(dòng)力為動(dòng)力源（POWERTAKEOFF），優(yōu)點(diǎn)：能持續(xù)提供較大的拉力，單次使用時(shí)間長(zhǎng)（不存在發(fā)熱問(wèn)題），可以提供多方向拉力（前、后、甚至左右），是軍用車(chē)輛或嚴(yán)肅的高性能越野最佳選擇。缺點(diǎn)：必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，即在發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)水等原因無(wú)法工作時(shí)無(wú)法使用；分動(dòng)箱失去絞盤(pán)方向驅(qū)動(dòng)力時(shí)也無(wú)法使用。
油壓絞盤(pán)，使用車(chē)輛的動(dòng)力、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為其動(dòng)力源，使用助力轉(zhuǎn)向泵提供源動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)：安裝方便，由于其外部固定部分基本實(shí)現(xiàn)了通用化，甚至在野外即可實(shí)現(xiàn)互換，驅(qū)動(dòng)力界于電動(dòng)和PTO絞盤(pán)之間，發(fā)生高溫機(jī)會(huì)極其少見(jiàn)。缺點(diǎn)：和PTO絞盤(pán)一樣，必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力，即必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，且一旦動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障則無(wú)法使用（在部分越野情況下，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容易受到外界破壞）。
車(chē)輪絞盤(pán)，是一種比較新的絞盤(pán)系統(tǒng)，即由車(chē)輪軸提供驅(qū)動(dòng)力。原理是使用大部分越野車(chē)輪的6顆固定螺絲中的4顆以固定絞盤(pán)。優(yōu)點(diǎn)：安裝/拆卸極其簡(jiǎn)便（和換輪胎是一個(gè)步驟），重量極輕（比任何一種其他絞盤(pán)都輕，不會(huì)被前懸?guī)��?lái)致命的額外重量），價(jià)格便宜，可提供前后雙方向拉力。缺點(diǎn)：由于其力量點(diǎn)是輪軸，所以位置太低，造成部分條件下無(wú)法使用，而且也必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
手動(dòng)絞盤(pán)，以人手縱向或者圓周運(yùn)動(dòng)為驅(qū)動(dòng)力的絞盤(pán)，因人力做功限制，通常手動(dòng)絞盤(pán)拉力不大。
氣動(dòng)絞盤(pán)，與液壓絞盤(pán)相同的設(shè)計(jì)和工作原理，只是動(dòng)力由壓縮液體變?yōu)閴嚎s氣體。
2、按其用途不同可以分為：ATV絞盤(pán)、越野絞盤(pán)、卡車(chē)絞盤(pán)、工業(yè)絞盤(pán)等；根據(jù)某些行業(yè)的特性，還有防水絞盤(pán)、防爆絞盤(pán)等分類(lèi)。